• 爆破开挖

    • 每循环爆破开挖、排危后快速扫描，作业时间15分钟，不影响后续立拱架施工
    • 点云直接按超欠挖着色形成热点图
    • 掌控每循环开挖超耗情况，调整开挖爆破参数，控制超挖超耗
    隧道点云分析
    隧道点云分析

  • 初支

    • 按需多次扫描，跟踪区域形变趋势;或挂防水板前扫描，处置侵限、检测平整度
    • 侵限点位可现场立即放样、立即处置，形成闭环
    • 按规范设定深宽比参数自动生成，或利用平顺度指标获得平顺度着色的点云图
    隧道点云分析
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  • 衬砌

    • 初支点云与衬砌施作后点云比较，进行衬砌厚度检测、计算衬砌方量
    • 点云与设计比较，或点云与点云比较，得出理论衬砌厚度、实际衬砌厚度
    • 计算实际衬砌方量，与理论方量、拌合站台账比较，可预示衬砌施作是否充盈
    隧道点云分析
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  • 施工指导

    • 快速进行竣工隧道轮廓检测、净空检测，便于对设计中心线进行复核、微调
    • 对竣工二衬进行设计比对，一键导出轮廓CAD图，复核设计中心线
    • 按等高线或角度分割等多种方式，生成净空检测图，确保过车安全
    隧道点云分析
    隧道点云分析

  • 钢筋网间距、层距

    • 通过扫描的钢筋网络点云，智能提取分析，计算钢筋网内外层距，以及每层钢筋的环距和截距
    隧道点云分析

  • 二衬台车位置拟合

    • 与二衬台车理论位置结合，进行拟合分析,最大化实现二衬方量的合理节省。(双车道隧道，每延米可合理节约二衬混凝土0.3-0.8方,每公里隧道可节省混凝土资金20万元以上)
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